Regulator Hobbywing EZRUN MAX10 G2 80A
Regulator Hobbywing EZRUN MAX10 G2 80A
Regulator EZRUN MAX10 G2 oferuje wszystko, czego potrzebujesz, aby w pełni wykorzystać potencjał swojego pojazdu RC w skali 1:10 – nieważne, czy jest to samochód drogowy, buggy off-road, czy lekka ciężarówka 2WD typu short cruise. Pozwala korzystać zarówno z silników AC z czujnikami, jak i bez czujników. Zapewnia też 12 programowalnych parametrów (w tym Turbo Timing).
Wiele możliwości
Produkt jest kompatybilny z silnikami o rozmiarze 540-550 (na przykład Hobbywing EZRUN 3652SD / 3665SD G3) – zarówno z czujnikami, jak i bez czujników. Wymaga zasilania 2-3S LiPo i wyróżnia się kompaktową konstrukcją, niską masą oraz opatentowanym systemem chłodzenia o wysokiej wydajności. Jest też wodoodporny i pyłoszczelny – sprawdzi się w niemal każdych warunkach. Oferuje także regulowany stabilizator BEC o natężeniu do 5 A i napięciu od 6 V do 7,4 V. Obsługuje przy tym szereg funkcji ochronnych, takich jak na przykład ochrona termiczna czy zabezpieczenie przed awarią.
Programowalne parametry
Regulator oferuje aż 12 programowalnych parametrów, takich jak na przykład tryb jazdy, napięcie BEC, kierunek obrotów silnika, maksymalna siła hamowania czy Turbo Timing (do 32°), który zwiększa moc do nawet 25%. Programowanie i aktualizacja oprogramowania odbywają się przy użyciu dodatkowych modułów, które są dostępne w sprzedaży oddzielnie.
W zestawie
- Regulator + przewody
- Instrukcja obsługi
| Producent | Hobbywing |
|---|---|
| Model | HW30102604 |
| Zastosowanie | Pojazdy RC (skala 1:10) |
| Typ | AC |
| Natężenie stałe | 80 A |
| Maks. natężenie szczytowe | 52 A |
| Li-Po | 2-3 ogniwa |
| Napięcie BEC | 6-7,4 V |
| Natężenie BEC (maks.) | 5 A |
| Długość | 53 mm |
| Szerokość | 39,5 mm |
| Wysokość | 37,2 mm |
| Waga | 120 g |
| Sterowanie | 2-kierunkowe |
| Wejście dla czujników | Tak |
| Programowalny | Tak |
| Wodoodporność | Tak |
| Programowalne parametry | Ogólne: tryb jazdy, maks. moc wsteczna, liczba ogniw LiPo, ochrona napięcia, napięcie BEC, kierunek obrotów silnika; Sterowanie przepustnicą: początkowa wartość przepustnicy, rozruch, maks. moc wsteczna; Sterowanie hamulcem: intensywność hamowania oporowego, maks. siła hamowania; Taktowanie: Turbo Timing, Opóźnienie Turbo Timing; |
